AS Tallink Grupp vedas 2025. aasta teises kvartalis kokku 1 488 128 reisijat, mis tähistab 2,5% kasvu võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Periood lõppes 2,5 miljoni euro suuruse kahjumiga, milles on roll dividendi tulumaksul.
„Turismisektor on olemuslikult sesoonne. Teises kvartalis nähtav reisijate arvu tõus peegeldab usaldust ja inimeste reisimisvõimekuse taastumist. Olukord on endiselt keerulisem kaubavedudes,“ hindas Tallink Grupi juhatuse esimees Paavo Nõgene lõppenud perioodi.
Kui sõiduautode vedu kasvas teises kvartalis 1,4% ja ulatus 212 782 ühikuni, siis kaubaveoühikute arv langes 22,8% ning kokku transporditi 67 038 ühikut. Kvartali konsolideeritud auditeerimata müügitulu ulatus 207 miljoni euroni ning kulumieelne ärikasum ehk EBITDA oli 37,4 miljonit eurot. Teine kvartal lõppes 2,5 miljoni euro suuruse puhaskahjumiga.
„Kõigele vaatamata oli juuni tulemus oli mõnevõrra parem eelmisest aastast. Kahjumlikkuse üks põhjusi on olnud seisvad laevad, mille arv on praeguseks vähenenud neljalt kahele. Reisilaevade Star I müük ja Romantika prahtimine aitavad optimeerida varade kasutust, vähendada jooksvaid kulusid ning tuua lisatulu. See on positiivne areng. Teise kvartali tulemus sisaldab ka tulumaksukulu dividendidelt summas 11 miljonit eurot,“ kinnitas Nõgene.
Esimesel poolaastal vedas kontsern kokku 2,5 miljonit reisijat, mis on 3,8% vähem kui eelmise aasta samal ajavahemikul. Poolaasta auditeerimata müügitulu ulatus 344,2 miljoni euroni, mis on 7,1% väiksem kui aasta varem. EBITDA langes 33,6 miljoni euroni, mis aasta varem samal perioodil oli 81,1 miljonit eurot. Ettevõtte puhaskahjum oli esimesel poolaastal 35,7 miljonit eurot, aasta varem oli puhaskasum 8,7 miljonit eurot.
„Esimene poolaasta tervikvaates on olnud mitmes mõttes katsumusterohke. Kannatanud on nii reisijate kui ka kaubaveo mahud, kus nõudlus on selgelt vähenenud,“ tõdes Nõgene. „Samal ajal loovad nii investeeringud laevade uuendamisse kui ka põhitegevuse optimeerimine eeldused selleks, et kasumlikkuse saavutamine võiks olla võimalik järgnevatel perioodidel.“
Kruiisilaevade Baltic Princess ja Silja Serenade hooldustööd hõlmasid aasta alguses kokku 68 päeva, mil need laevad ei olnud liinidel. Investeeringu suurus laevade kasutusea pikendamiseks ja reisijakogemuse kvaliteedi parandamiseks oli 22 miljonit eurot. Ettevõtte finantskoormust suurendasid lisaks dividendidega seotud tulumaksukohustusele ka laenumaksed ja intressikulud.
„Tallink jätkab aktiivselt laenukoormuse vähendamist ja investeeringuid laevadesse. Soovime hoida põhiliinidel optimaalset laevade arvu, leida tööta laevadele rakendust ning olla aktsionäridele hea dividendiaktsia,“ võttis Nõgene perspektiivi kokku.